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解析價格最便宜的合資旅行車閱朗 跌至9萬起

時間:2019-08-31 14:10:04    來源:新訊網    瀏覽次數:    我來說兩句() 字號:TT

  在歐洲大受歡迎的旅行車,在國內始終不成氣候,國產車型更是,,自主品牌方面,目前定義為旅行車的僅有寶駿310w、駿派CX65兩款燃油車,以及、純電動車榮威Ei5在售。合資品牌方面,情況也不會樂觀,大眾有兩款,C-TREK蔚領和明銳旅行版,別克有、閱朗。大家翹首以待的馬自達6 wagon,卻遲遲沒有引入國內。

  進口車型方面,選擇要豐富很多,有沃爾沃V60、蔚攬、奧迪A4 allroad、奔馳C級旅行版等選擇,不過價格顯然是不便宜的,普遍在30萬以上,離普通消費者還是有點距離。

  目前合資品牌方面,,的旅行車非閱朗莫屬,全系定價13.19-14.69萬元,優惠幅度在4.0-4.2萬左右,以入門級車型15T 雙離合互聯精英型為例,原價13.19萬,現僅售8.99萬,優惠幅度高達4.2萬。銷量主力車型18T 自動互聯精英型,也從13.89萬降至9.89萬左右,裸車價格也降到了10萬以內,整體性價比還是挺高的。

  閱朗推出的時間并不長,于2017年10月上市,只是銷售情況相當不樂觀,今年累計銷量僅6613輛,相比同平臺的英朗167108輛的銷量,還不到后者的零頭,可見目前國內旅行車受歡迎程度之低。

  閱朗采用的是別克全新家族設計理念打造,飛翼式格柵配展翼式大燈,以及黑色豎條型中網和回旋鏢式的日間行車燈,使它有著極高的辨識度,車頭整體設計比較扁平舒展。車側來看,閱朗相比一般兩廂車要更加修長大氣。尾部,與歐美比較流行的旅行車相比,造型還是有點差異,更加接近兩廂車的設計風格。

  尺寸方面,閱朗長寬高分別為4539/1798/1475mm,軸距為2640mm,尺寸與緊湊型車比較接近。實際乘坐空間方面,根據我們此前到店體驗,172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿,坐進閱朗后排,頭部有一拳,腿部有兩拳還多的空間剩余,乘坐空間表現相當優秀。作為旅行車優勢還在于,后排座椅4/6比例放倒后,行李箱空間,可以達到1281L,放置大件物品也很輕松。

  內飾沒太多新意,與英朗如出一轍,做工和用料均是同級主流水準,不驚不喜。配置方面,以入門級車型15T 雙離合互聯精英型為例,優惠后僅9萬塊,有前排側氣囊、胎壓顯示、車身穩定控制系統、倒車雷達/影像、定速巡航、發動機啟停、電動天窗、遠程啟動、3.5寸液晶儀表、真皮座椅、7寸中控屏(支持CarPlay和CarLife)、GPS導航、LED大燈、自動空調、后座出風口等配置,可見即使是入門級車型,閱朗的配置也是比較豐富的。

  至于全系,的18T 自動互聯精英型,相比入門版要貴7千元,兩款車配置基本相同,最要的差異在于搭載了1.3T+6AT的動力總成,相比入門版的1.0T+6速雙離合要好很多。

  閱朗搭載1.0T和1.3T三缸渦輪增壓發動機,前者,輸出92kW/170Nm,后者,輸出120kW/230Nm,分配匹配6速雙離合和6速手自一體變速箱。搭載的是前麥弗遜后多連桿懸架。根據車主反饋,1.3T自動車型百公里綜合油耗在7.5L左右。關于三缸機是否抖動的厲害,根據車主反映,主要在怠速或起步階段,能夠感受到部分抖動,正常行駛過程中,與四缸動力的區別并不大。當然,至于三缸發動機是否質量穩定性能夠媲美四缸發動機,還需時間驗證。

  別克閱朗有哪些讓人不滿意的地方?

  根據車主反饋:內飾做工不錯,塑料感還是比較強的,質感比較一般。全系沒有全景天窗,作為旅行車這點顯然是不應該的。低速行駛時偶爾有頓挫感。隔音降噪不夠優秀。部分車主對三缸發動機的耐用性比較擔憂。

  如果您的購車預算在9-10萬左右,會考慮購買旅行車別克閱朗嗎?還是選擇傳統的兩廂車,比如同價位區間的騏達、新大眾POLO PLUS等,歡迎留言討論。

  至于為何國內旅行車一直不好賣,是選擇性太少,還是實用性不高,或者說SUV或者MPV對旅行車的替代性太強?歡迎大家各抒己見。


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